Nożny wyłącznik bezpieczeństwa HFS-FS®

Obsługa wózków paletowych wiąże się ze zwiększonym ryzykiem urazów: w samym 2022 roku odnotowano ponad 3000 wypadków z udziałem wózków przemysłowych. Najczęściej poszkodowani są sami operatorzy sprzętu transportowego. 45% wypadków skutkuje urazami kostek i stóp. Najczęstszymi przyczynami są kolizje, najechania oraz przygniecenia między wózkiem a otaczającymi elementami, takimi jak ściany czy palety. Do takich zdarzeń dochodzi szczególnie podczas jazdy lub manewrowania w kierunku dyszla (DGUV 2022).

Konsekwencje takich wypadków są nie tylko bolesne, ale również kosztowne: osoby poszkodowane często są niezdolne do pracy przez 11 do 20 dni. Wypadki występują niezależnie od producenta czy typu wózka przemysłowego.

Jak działa przełącznik bezpieczeństwa nożnego Haake HFS-FS®
W przełączniku ochrony stóp HFS-FS® zastosowano bardzo czuły sensor dotykowy, który wykrywa kontakt z częścią ciała. W przypadku wykrycia kontaktu lub przeszkody system natychmiast reaguje: nie tylko zatrzymuje wózek paletowy, ale również inicjuje krótki ruch wsteczny. Funkcja ta znacząco ogranicza ryzyko urazów spowodowanych najechaniem lub zmiażdżeniem stopy. Dzięki temu przełącznik HFS-FS® istotnie zwiększa bezpieczeństwo pracy przy obsłudze wózków paletowych.

Listwy bezpieczeństwa Haake HSC® oraz zderzaki bezpieczeństwa Haake HSB nie nadają się do tego typu zastosowań. Siły występujące podczas pracy prowadziłyby do trwałego odkształcenia elementów kontaktowych i uniemożliwiły ich dalsze użytkowanie. Dodatkowo operatorzy muszą mieć możliwość swobodnego manewrowania wózkami między regałami i wąskimi paletami. Zastosowanie listew HSC® lub zderzaków HSB, nawet o minimalnej wysokości, nie spełniałoby wymagań związanych z obsługą wózków paletowych w takich warunkach.

Budowa przełącznika HFS-FS®

Przełącznik ochrony stóp HFS-FS® stosowany jest do przerywania obwodów i przeznaczony do różnych typów wózków przemysłowych, takich jak wózki prowadzone ręcznie czy wózki niskiego i wysokiego podnoszenia sterowane przez operatora pieszego.

Przełącznik może być dostosowany pod względem wymiarów i kształtu, a jego konstrukcja obejmuje następujące elementy:

Sensor powierzchniowy:
Kluczowy element systemu. Pod wpływem nacisku (np. gdy operator aktywuje przełącznik) zmienia się sygnał generowany przez sensor.

Sterownik:
Przetwarza sygnały z sensora i zamienia je na sygnały bezpieczeństwa, które powodują przerwanie jednego lub kilku obwodów. Dwie diody LED wskazują stan pracy urządzenia. W przypadku awarii sensora aktywowany jest sygnał dźwiękowy (buzzer), co umożliwia bieżącą kontrolę działania systemu.

Zestaw deflektorów bocznych (opcjonalny):
Zestaw dostosowany do konkretnego pojazdu, składający się z lewego i prawego deflektora oraz elementów montażowych. Jego zadaniem jest przejmowanie sił działających bocznie na listwę ochrony stóp.

Korzyści z zastosowania HFS-FS® (w skrócie)
Większe bezpieczeństwo pracy – ograniczenie ryzyka wypadków
Niższe koszty pracy – mniej absencji powypadkowych
Wyższa satysfakcja pracowników – bezpieczniejsze środowisko pracy
Elastyczność – możliwość dopasowania do różnych pojazdów
Oszczędności – łatwa wymiana części dzięki koncepcji „smart spare parts”

Koncepcja inteligentnych części zamiennych
Specjalna konstrukcja profilu sygnałowego umożliwia producentom pojazdów łatwą wymianę sensora, co znacząco obniża koszty części zamiennych dla użytkownika końcowego. Sensor dostępny jest jako część zamienna, podobnie jak sterownik, wtyczka 3-pinowa, płyta deflektora oraz zestaw deflektorów bocznych. Wszystkie te elementy można wymienić bezpośrednio na pojeździe, bez konieczności podnoszenia wózka paletowego.